দেশে নিউক্লিয়ার পরিবারের সংখ্যা ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধির কারণে প্রত্যেক পরিবারের অত্যন্ত প্রয়োজনীয় চাহিদা হয়ে উঠেছে একটি বাইক অথবা স্কুটার। ভারতবর্ষের প্রায় প্রত্যেক পরিবারে এখন একটি টু-হুইলার দেখতে পাবেন আপনি। বিভিন্ন রিপোর্টের তথ্য অনুযায়ী, বিগত এক বছরে ভারতের টু-হুইলার গাড়ির বিক্রি বেড়েছে প্রায় 20%। তবে ছোট গাড়ি নির্মাণ শিল্পে GST-র প্রভাব পড়ায় আশ্চর্যজনক ভাবে দাম বেড়েছে দেশের টু-হুইলার গাড়ির। যা গাড়ি নির্মাণ শিল্পের জন্য ভয়ানক অবস্থার সৃষ্টি করতে পারে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।
ফেডারেশন অফ অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশনের (FADA) প্রস্তাবে সম্প্রতি এমনই একটি সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে বাজারে। যেখানে স্পষ্ট ভাবে বলা হয়েছে, 2016 সালের পর থেকে দেশে টু-হুইলার গাড়ির দাম বেড়েছে আশ্চর্যজনকভাবে। যার ফলে সরাসরি এর প্রভাব পড়ছে ছোট গাড়ি নির্মাণ শিল্পের উপর। কারণ অতিরিক্ত দাম বাড়ার ফলে প্রয়োজন ব্যতীত গাড়ি কিনছেন না গ্রাহকরা। FADA-এর সভাপতি মনিষ রাজ সিংঘানিয়া জানান, 2016 সালে দেশের মোট গাড়ি বাইক বিক্রির 78 শতাংশ ছিল দু চাকা। কিন্তু একটানা দাম বাড়ার ফলে সেই সংখ্যা 2023 অর্থবর্ষে কমে 72 শতাংশে এসে দাঁড়িয়েছে।
এদিন তিনি আরও বলেন, দেশের টু-হুইলার শিল্পকে বিলাসবহুল পণ্যের তালিকায় রাখা উচিত নয়। কারণ এটি এখন লাখ লাখ মানুষের নিত্য প্রয়োজনীয় জিনিস হয়ে দাঁড়িয়েছে। ফলে এটিকে নিত্য প্রয়োজনীয় দ্রব্যের আওতায় এনে 28 শতাংশ GST-র পরিবর্তে 18 শতাংশ GST-র আওতায় আনা উচিত। দেশে টু-হুইলার গাড়ির বিক্রি বাড়লে কোম্পানিতে কাজের সুযোগ পাবে দেশের তরুণ প্রজন্ম। সংগঠনের পক্ষ থেকে দাবি করা হয়েছে, দেশে টু-হুইলার গাড়ির উপর থেকে জিএসটি কমানো হলে বাজারে গাড়ির চাহিদা দ্বিগুণ হয়ে যাবে।
