ভারতীয় বাজারে সবথেকে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িগুলোর মধ্যে অন্যতম মারুতি সুজুকির অল্টো ৮০০। কিংবদন্তি গাড়ি মারুতি ৮০০-এর বদলে ভারতে লঞ্চ করা হয়েছিল অল্টোকে। তারপর আর পিছনে ফিরে তাকাতে হয়নি কোম্পানিকে। গাড়ির গাম কম, মাইলেজ দুরন্ত, সব মিলিয়ে দেশের সকল স্তরের মানুষের খুব কাছের হয়ে উঠেছিল অল্টো।
কিন্তু সময়ের বিরুদ্ধে লড়াই চলে না। অল্টোকেও বিদায় নিতে হবে। ভারত সরকারের পক্ষ থেকে আগেই বিএস ৬-এর ব্যাপারে জানানো হয়েছিল। এছাড়া মানুষের পছন্দ বদলাতে শুরু করেছে। ছোটো গাড়ির, সেডানের পরিবর্তে ভারতীয়রা এখন বড় সাইজের গাড়ি বেশি পছন্দ করছেন। ইউএসভি কেনার দিকে এখন মানুষের ঝোঁক বেশি। সুজুকি কোম্পানির তরফে এই ব্যাপারটি লক্ষ্য করা হয়েছে। আগামী দিনে তারাও তাই বড় গাড়ির সেগমেন্টের দিকে যাবে বলে মনে করা হচ্ছে। অল্টো উত্তরসূরি কি দ্রুত খুঁজে পাবে কোম্পানি? প্রশ্ন থাকছে।
‘Brezza’, ‘Grand Vitara’, ‘Ertiga’, ‘XL6’-এর মতো গাড়ি ইতিমধ্যে লঞ্চ করে ভারতীয়দের মন বুঝে নেওয়ার চেষ্টা করেছে কোম্পানি। ভিতারা বেশ জনপ্রিয় গাড়ি। তুলনায় বাকি মডেলের সেল কিছুটা কম। ‘জিমনি’র জন্য অনেকে করে রেখেছেন অগ্রিম বুকিং। শুধুমাত্র ভারতীয় গ্রাহকদের কথা মাথায় রেখে ফাইভ ডোর অফরোডাড় জিমনি বাজারে আনছে সুজুকি। ফলত সময়ের সঙ্গে সুজুকিও যে বড় গাড়ি ছেড়ে এসইউভি বা মিড সাইজ ইউইউভির দিকে ঝুঁকছে সেটা স্পষ্ট।
প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, মে মাসে মারুতি সুজুকি মোট ৪৬ হাজার ২৪৩ ইউনিট ইউটিলিটি গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছে। এক বছর আগে এই সেগমেন্টেই মাত্র ২৮ হাজার ৫১ ইউনিট গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছিল কোম্পানি। ফলত ছোটো গাড়ির বদলে বড় গাড়ি বাজারে ক্রমে হাত পাকাচ্ছে মারুতি সুজুকি।
